На протяжении десятилетий Афганистан воспринимался преимущественно как источник нестабильности, геополитического соперничества и угроз безопасности. Однако в последние годы региональная повестка вокруг Афганистана постепенно меняется. Всё чаще в экспертных и дипломатических кругах стран Центральной Азии обсуждается не только вопрос безопасности, но и потенциал Афганистана как транспортного, энергетического и торгового коридора, способного соединить Центральную и Южную Азию.
В этом контексте особое значение приобретает «Термезский диалог»[1] — площадка, символизирующая переход от политики изоляции к прагматичной модели регионального взаимодействия. Особое значение в форуме придаётся интеграции Афганистана в региональные связи как фактору обеспечения устойчивой архитектуры региональной безопасности.
От геополитического буфера к геоэкономическому мосту
Исторически Афганистан находился на пересечении важнейших торговых путей между Востоком, Центральной Азией и Индийским субконтинентом. Однако в XX и начале XXI века страна превратилась в пространство геополитического противостояния мировых держав.
Сегодня ситуация постепенно меняется под влиянием ряда факторов. Во-первых, мировая логистика переживает серьёзную трансформацию. Геополитическая напряжённость, санкционные ограничения и кризисы традиционных транспортных маршрутов заставляют государства искать новые пути торговли и транзита. Во-вторых, страны Центральной Азии всё активнее стремятся к диверсификации внешнеэкономических связей и снижению зависимости от ограниченного числа транспортных направлений.
На этом фоне Афганистан приобретает новое значение – как кратчайший сухопутный маршрут, способный обеспечить выход государств Центральной Азии к портам Индийского океана через территорию Пакистана. Если ранее афганский фактор оценивался преимущественно в контексте вызовов безопасности, то сегодня ключевой акцент смещается на развитие его геоэкономического и транзитного потенциала.
Особое значение в этой связи приобретает проект Трансафганского железнодорожного коридора[2]. Первоначально основным считался маршрут Термез – Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар, но к 2025 году государства региона перешли[3] к проработке нового направления: Термез – Найбабад – Майданшахр – Логар – Харлачи. Данный маршрут предполагает выход к пакистанской железнодорожной сети через пограничный пункт Харлачи и рассматривается как более реалистичный с точки зрения безопасности, стоимости и сроков реализации.
Проект может существенно изменить[4] транспортную географию региона. Для государств Центральной Азии это означает: сокращение сроков доставки грузов; снижение транспортных расходов; доступ к новым рынкам Южной Азии; расширение экспортных возможностей; усиление транзитного потенциала региона.
Главная ценность этих изменений заключается в прямом доступе к колоссальному рынку Южной Азии с населением почти в два миллиарда человек. Для экспортно-ориентированных экономик Центральной Азии это открывает принципиально новые перспективы.
Не менее значимыми являются
энергетические проекты, проходящие через Афганистан. Среди них — CASA-1000[5]
и газопровод ТАПИ, которые должны обеспечить поставки электроэнергии и
природного газа между регионами.
Эти процессы отражают более широкую трансформацию региональной политики: государства всё чаще рассматривают Афганистан не только как источник рисков, но и как важный элемент транспортной архитектуры Евразии. При этом приоритет смещается от политико-символических задач к прагматичной логике транзита, взаимосвязанности и экономической эффективности.
Термез — южные ворота Центральной Азии
Особую роль в формировании нового регионального взаимодействия, в том числе интеграции Афганистана в регион, играет Термез – самый южный город Узбекистана, который превращается в важный логистический, дипломатический и гуманитарный центр. Его значение усиливается благодаря уникальному географическому положению – город находится в непосредственной близости от афганской границы, соединён с ней мостом через Амударью, обеспечивающим ежедневный транзит сотен грузовых автомобилей, масштабных коммерческих потоков и гуманитарной помощи.
В логистическом измерении Термез опирается на развитую инфраструктуру, включая международный транспортно-логистический хаб и железнодорожное сообщение с афганским городом Хайратон, через которую осуществляется перевалка миллионов тонн грузов ежегодно. Этот коридор считается одним из наиболее стабильных и управляемых маршрутов региональной торговли с Афганистаном.
Дополнительное измерение роли Термеза формирует гуманитарная составляющая: город используется[6] как площадка для координации международной помощи Афганистану, где регулярно проходят поставки продовольствия, медикаментов и базовых товаров при участии международных организаций. В 2025 году хаб был включён в Глобальную сеть поставок УВКБ ООН, через которую ежегодно распределяются гуманитарные грузы на сумму свыше 500 млн долларов[7].
Одновременно Узбекистан активно продвигает посредством Термеза концепцию региональной взаимосвязанности, в рамках которой Афганистан рассматривается не как периферийная зона нестабильности, а как транзитный мост, способный соединить рынки Центральной и Южной Азии. В этом контексте Термез становится инфраструктурным и политико-экономическим узлом новой региональной архитектуры, основанной на прагматизме, торговой взаимозависимости и поэтапной интеграции.
В этом контексте Узбекистаном предпринята попытка институционализировать данный Форум. Так, в 2025 году в Термезе был проведён международный форум «Термезский диалог», посвящённый вопросам мира, стабильности и экономического взаимодействия с Афганистаном. В нём приняли участие представители стран Центральной и Южной Азии, а также международных организаций, включая структуры ООН. Форум стал одной из первых попыток институционализировать обсуждение Афганистана именно как экономического партнёра региона.
Ранее, в 2021 году, Узбекистан выступил[8] инициатором международной конференции «Центральная и Южная Азия: региональная взаимосвязанность. Вызовы и возможности», прошедшей в Ташкенте. Одной из центральных тем мероприятия стала роль Афганистана как транзитного звена между двумя макрорегионами. В конференции приняли участие представители более 40 государств и международных организаций, что подчеркнуло глобальный интерес к узбекской инициативе.
Термезский диалог как новая модель регионализма
В современных условиях «Термезский диалог» приобретает значение не только как дипломатическая площадка, но и как символ новой модели регионального взаимодействия.
Речь идёт о формировании подхода, при котором государства региона стремятся самостоятельно выстраивать механизмы сотрудничества, исходя прежде всего из общих экономических интересов и взаимной инфраструктурной зависимости.
В этом смысле Афганистан постепенно становится не объектом внешнего управления, а потенциальным участником новой системы региональной связности.
Для Центральной Азии развитие южного направления означает расширение стратегической автономии, диверсификацию внешнеэкономических маршрутов и усиление собственной субъектности в международных отношениях.
Именно поэтому будущее Афганистана всё чаще рассматривается не только как вопрос безопасности, но и как аспект региональной интеграции, логистики и геоэкономики.
Заключение
Сегодня Афганистан находится на историческом перепутье. Страна может либо остаться пространством хронической нестабильности, либо превратиться в важнейший транспортный и экономический мост между Центральной и Южной Азией.
Во многом исход будет зависеть от способности региональных государств выстроить долгосрочную стратегию сотрудничества, основанную на развитии инфраструктуры, торговли и взаимной экономической заинтересованности.
В этом процессе Термез уже
становится одним из ключевых центров нового евразийского взаимодействия —
пространством, где формируется переход от геополитического соперничества к
геоэкономическому партнёрству.
[1] https://www.euronews.com/2025/05/21/central-asian-countries-push-for-regional-development-at-termez-dialogue
[2] https://pakistan.mfa.uz/ru/news/trans-afghan-corridor-a-new-bridge-connecting-central-asia-with-the-world-1
[3] https://kun.uz/en/news/2025/07/18/uzbekistan-afghanistan-and-pakistan-agree-to-develop-new-railway-corridor
[4] https://thediplomat.com/2024/05/uzbekistan-and-the-new-realities-of-trans-afghan-trade/
[5] https://policy.asiapacificenergy.org/sites/default/files/CASA-1000_Brochure%20%28EN%29_0.pdf
[6] https://unsdg.un.org/latest/stories/uzbekistan-steps-support-neighbor-afghanistan-critical-humanitarian-juncture
[7] https://iica.uz/ru/news/2025/02/13/termiz-logistik-habi-bmtning-global-yetkazib-berish-tarmogiga-qoshildi
